轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
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机车车辆阻燃材料 | 车体用材料 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 |
地板 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
保温及包装材料 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
车内装饰材料 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
空调风道 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
电线电缆类 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
其他非金属材料 | TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 | |
机车车辆内装材料有害物质限量 | 结构材料 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 |
装饰材料 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
胶黏剂 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
油漆涂料类 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
橡塑制品 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
纺织品 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
地毯 | TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 | |
动车组用内装材料 | 氧指数 | TB/T 3237动车组用内装材料阻燃技术条件 |
燃烧性能 | TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃技术条件 | |
烟密度 | TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃技术条件 | |
毒性气体浓度 | TB/T 3237动车组用内装材料阻燃技术条件 | |
轨道车辆材料和构件 | 燃烧等级（易燃等级） | DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和918博天堂方法 |
滴落等级（液态等级） | DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和918博天堂方法 | |
烟雾等级（冒烟等级） | DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和918博天堂方法 | |
烟气毒性（烟毒指数） | DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和918博天堂方法 | |
载客列车用材料 | 火焰的表面延伸或灭火时的临界辐射热流 | BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范 |
火焰的表面延伸 | BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范 | |
烟雾密度 | BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范 | |
烟雾毒性 | BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范 | |
氧指数 | BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范 | |
铁路材料 | 轨道交通 | ISO/TS 22163国际铁路行业标准 |